|
        |
| |
 |
|
| 東部方面線の事業化決定(相鉄線東京直通線の推進) |
| 相鉄いずみ野線から湘南新宿ライン、東横線目黒線相互乗り入れ事業化へ |
|
| |
| 相鉄線二俣川からJR東海道貨物線の横浜羽沢貨物駅及び新横浜駅を経由して東急 |
| 東横線日吉駅を結ぶ東部方面線の事業化が2006年6月に整備構想・営業構想の国土 |
| 交通大臣認定を受けたことにより本格化して参りました。 |
| これにより、2015年より相鉄西谷駅からJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近を経由して |
|
 |
| 湘南新宿ラインに接続する新宿への |
| 直通路線が開業し、同様に12年後の |
| 2019年には、相鉄線西谷駅−貨物線 |
| 横浜羽沢−新横浜を経て、東横線の |
| 日吉駅に接続し、東横線・目黒線との |
| 連絡により、渋谷や目黒線方面へ直 |
|
|
|
|
| 通路線が開業することになります。 |
| 相鉄沿線からJR線経由で新宿へは10〜15分の短縮が、また、新横浜や東急東横線経 |
| 由の目黒方面への所要時間は15〜20分の短縮が見込まれております。 |
| また、新横浜へのアクセス向上も期待できるところです。 |
| |
| 横浜市はこの事業に対して、国や神奈川県とともに補助を行っていくことになります。 |
| また、横浜市会公明党では、まちづくり調整・都市整備委員会などを中心にこの問題に |
| 関して活発に質疑を行い、その実現を強力に推進して参りました。 |
| |
| 東京都心へのアクセス向上のために、げんなみ正保は全力で取り組んで参ります! |
| |
| |
| |
| |
| |
 |
| |
| |
 |
| |